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Scandaleux! Plus de 20,000 voitures volées par an
par Thérèse Zrihen-Dvir

Une bonne nouvelle : Il y a moins de vols de véhicules en Israel
Palmarès des vols de véhicules en Israel pour 2007 et 2008
Villes
2007
2008
Evolution
1 - Jerusalem
4346
3315
2 - Tel Aviv
3654
2886
3 - Rishon Le tsion
1308
1071
4 - Netanya
960
1007
5 - Beer Sheva
1220
959
6 - Petah Tikva
1524
860
7 - Haifa
839
612
8 - Ashdod
684
584
9 - Holon
871
581
10 - Ramat Gan
682
532
11 - Kfar Saba
667
378
Scandaleux! Plus de 20,000 voitures volées par an en Israel
par Thérèse Zrihen-Dvir

En dépit des avancées technologiques et l'installation de systèmes de sécurités coûteux et complexes, le vol des voitures par les palestiniens était et reste un véritable fléau.

Mais voler une voiture est avant tout, une affaire, bien qu'illégale, elle reste une entreprise fructueuse.
À la régulière ascension de demandes de véhicules répondent quelques organisations d'experts en vol de voitures.

L'infrastructure routière israélienne rencontre de sérieux problèmes à se mesurer avec la nuée de véhicules qui s'abat sur elle déjà dès les premières heures du jour et ainsi, face au trafic encombrant et problématique, aux nombreux accidents, aux excès de vitesse, la police locale n'arrive presque jamais à traquer de façon efficace les voitures volées. L'érection des murs séparant l'autorité palestinienne d'Israël a prouvé être partiellement efficiente. La quantité de voitures volée s'est depuis amoindrie.

L'absurde est que le vol de voitures fait tourner un rouage singulier: En premier lieu, les usines de voitures vendent de plus grandes quantités de leur production, que les importateurs importent pour satisfaire les demandes pressantes du marché israélien. Subséquemment, les compagnies de leasing frétillent et les garages poussent comme des champignons dans chaque coin des villes et de leurs périphéries.

Les voitures volées ne sont que très rarement mises en circulation dans les territoires de l'autorité palestinienne.
Par contre, elles sont rapidement avalées par des abattoirs spécialisés en démantèlement de véhicules.
Ces voitures retourneront en Israël comme pièces de rechange vendues aux garages et aux stockeurs de pièces de voitures.
Et ainsi, toutes ces filières qui gèrent cet étrange commerce, d'une manière ou d'une autre, leurs gains sont assurés.

Généralement les propriétaires de ces abattoirs reçoivent des commandes de gérants/propriétaires de dépôts de pièces de rechange. Le médiateur informe son lien qui alertera son équipe de voleurs et en route pour la mission. L'effraction est exécutée professionnellement sans nul besoin de préparation préalable. Ils se servent généralement d'outils adéquats pour neutraliser ou désamorcer les systèmes d'alerte. Le vol s'effectue en l'espace de quelques minutes et le véhicule volé atterrit sain et sauf à l'abattoir.

Dernièrement les palestiniens ont découvert un moyen efficace de s'enrichir sans nul besoin de procéder au démontage. Ils contactent par téléphone le propriétaire du véhicule volé et négocient avec lui le rachat de sa voiture. Très souvent, ils arrivent à s'entendre et la voiture volée est retournée à son propriétaire contre une somme d'argent relativement minimale en comparaison à l'achat d'une voiture neuve avec les sommes payées par les compagnies d'assurance qui ne remboursent que le coût relatif du véhicule volé.

Les statistiques démontrent qu'en 2006 plus de 33.200 véhicules ont été volés. Une baisse de 2.6% par rapport à 2005.

Les voitures préférées étaient les Subaros, puis les Mitsibushis, et en troisième choix les Mazdas.

Si l'on fait une simple comparaison entre les quantités de voitures volées en Israël et celles en Allemagne, on constate que: Israël a reporté l'année dernière le vol de 33.000 véhicules, tandis qu'en Allemagne qui compte une population douze fois plus grande (82,000,000) et possède vingt fois plus de véhicules (45,000,000) les vols qu'ils comptent atteignent seulement 24,000 par an.
Ils ne sont pas voisins avec les Palestiniens et c'est l'énorme différence.


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